春節(jié)“我在崗” 公交“不打烊”
春節(jié),是幸福溫暖的相聚,是四面八方而來的團(tuán)圓,更是中國人最隆重的節(jié)日。當(dāng)團(tuán)圓的幸福遍及大街小巷千家萬戶時(shí),對(duì)于常德公交人來說,滿足市民在春節(jié)期間的出行需求,讓乘客按時(shí)回家,就是他們最大的幸福。除了手握方向盤服務(wù)乘客的一線駕駛員外,常德公交公司還有許許多多后勤保障人員,他們堅(jiān)守崗位服務(wù)一線營運(yùn),為了讓乘客都能過上一個(gè)溫暖、幸福、平安的春節(jié)。
清晨,當(dāng)整座城市還在沉睡,常德公交9路線駕駛員吳開志早已來到德山公交站,清潔車輛、檢查設(shè)備、通風(fēng)消殺……盡管所有步驟對(duì)他來說早已是駕輕就熟,但依然不能有絲毫松懈。做完這一系列工作后,他駕駛公交車緩緩駛離場(chǎng)站。從2012年入職以來,吳開志已經(jīng)在公交車上度過了10個(gè)年頭的春節(jié)。“越是春節(jié)越是節(jié)假日,我們是最忙的時(shí)候,為市民做服務(wù),覺得也是一種幸福,看到乘客比較認(rèn)可,家人比較理解,選擇這個(gè)職業(yè)無怨無悔。” 吳開志說。
深夜11點(diǎn)的公交場(chǎng)站燈火通明,49歲的移車員左斌開始了他一天的工作,打開電源總閘、移車、倒車、一氣呵成,把一輛輛充滿電的車輛移出充電樁,又將未充電的車輛一輛輛移進(jìn)去,一遍遍重復(fù)以上步驟。自2016年常德公交公司引進(jìn)第一批純電動(dòng)車至今,左斌就從事移車工作,披星戴月地在工作崗位上度過了6個(gè)春節(jié)。無論是萬家團(tuán)圓、好友相聚的日子,還是夜深人靜、安然入夢(mèng)的每一個(gè)深夜,公交場(chǎng)站里都是移車員們忙碌的身影。
武陵倉庫保管員李青的辦公桌在武陵場(chǎng)站聯(lián)合辦公室的角落里,李青每天上班的第一件事就是去倉庫檢查消防設(shè)備、做好場(chǎng)地清潔、核對(duì)大宗配件等,做好這一系列準(zhǔn)備工作后,待有駕駛員前來領(lǐng)取所需零配件時(shí),她也總是耐心詢問,仔細(xì)核對(duì)。對(duì)比春節(jié)萬家團(tuán)聚的熱鬧,偌大的倉庫顯得更加冷清,而李青已經(jīng)是連續(xù)9年堅(jiān)守在這個(gè)崗位上了,保障公交車輛正常運(yùn)行是李青這群公交保養(yǎng)修理線口工作人員的使命。
春節(jié)是公交高峰期,點(diǎn)鈔工作緊,任務(wù)重。作為點(diǎn)鈔班長的李平,總是最早來到點(diǎn)鈔室,做好清潔消毒防護(hù),整理單據(jù)票款、清點(diǎn)零鈔硬幣。點(diǎn)鈔員的工作在很多人看來是“數(shù)錢數(shù)到手抽筋”,但對(duì)于她們來說卻另有一番滋味。每天與一堆堆零錢打交道,清點(diǎn)數(shù)以萬計(jì)的零鈔硬幣,遇到殘鈔、爛鈔,更會(huì)增加工作難度,有時(shí)甚至?xí)讳h利的新錢劃傷手指,長時(shí)間點(diǎn)鈔指甲幾乎都會(huì)裂開,但李平不以為意,春節(jié)從未休過假,“把平凡的事做一萬遍,做好了就是不平凡?!?/span>
“您好!這里是常德公交客服熱線,有什么可以幫助您?”自2017年公司成立客服中心以來,孫良鳳已在客服熱線崗位上度過了5個(gè)春節(jié)。除夕夜的團(tuán)圓相聚,與她相伴的只有一部小小的電話。無論熱線有多繁忙,咨詢量有多大,對(duì)于乘客的疑慮和問詢,孫良鳳總是春風(fēng)化雨耐心熱情解答,而面對(duì)乘客的宣泄與怨懟,她也平心靜氣傾聽忍受,通過電話幫助乘客在最短的時(shí)間內(nèi)找回丟失物品,為候車乘客指點(diǎn)最便捷的線路走向,為尋求幫助的乘客解答一個(gè)又一個(gè)問題。
在春節(jié)闔家團(tuán)圓之時(shí),武陵場(chǎng)站的維修廠內(nèi)依舊忙碌著。為了保障春節(jié)期間市民乘客安全出行,二分公司機(jī)務(wù)隊(duì)長胡先勝正和維修人員忙著對(duì)公交車輛進(jìn)行檢查,對(duì)車輛制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系等關(guān)鍵要害部位進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)督,不能回家陪伴親人的他只能在忙碌完后給家里打個(gè)電話。胡先勝常掛在嘴邊的一句話就是:“我們只有做好后勤工作,公交車的安全運(yùn)營、市民的安全出行才有了保障,始終不放松、不放過每個(gè)細(xì)節(jié),這是我們對(duì)乘客的承諾。”
對(duì)公交調(diào)度員張瓊來說,春節(jié)陪伴最久的不是家人朋友,而是調(diào)度室里的電腦指揮系統(tǒng),對(duì)分管的線路進(jìn)行跟蹤監(jiān)督和處理,認(rèn)真操作記錄異常情況,精準(zhǔn)無誤解答駕駛員咨詢,及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行臨時(shí)性調(diào)度……待所有車輛結(jié)束營運(yùn)歸場(chǎng)后,張瓊還要對(duì)一天的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查統(tǒng)計(jì),校對(duì)好第二天線路排班表。在365天全年無休的崗位上,像張瓊這樣的調(diào)度員每天都要比駕駛員們早半個(gè)小時(shí)到崗、晚半個(gè)小時(shí)下班,為每一臺(tái)車輛的正趟準(zhǔn)點(diǎn)和乘客的安全出行保駕護(hù)航。
一輛輛公交車行駛的背后,有許許多多公交員工的堅(jiān)守和付出,他們有的是服務(wù)乘客“臺(tái)前”的人,有的是保障一線“幕后”的人,他們?cè)谄椒驳膷徫簧隙冗^了一個(gè)個(gè)冬夏交替和晝夜循環(huán),更見證了公交事業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。
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