廈門BRT建立完備應(yīng)急體系 保障運(yùn)營提升服務(wù)
目前，廈門BRT日均總客流約28萬人次。11年來，在線路不斷擴(kuò)充、站點(diǎn)穩(wěn)步增加的情況下，BRT始終把運(yùn)營安全放在首位，持續(xù)提升適應(yīng)客流變化的綜合保障能力。
那么在特殊天氣、重大活動(dòng)及節(jié)假日時(shí)
BRT應(yīng)急預(yù)案的具體執(zhí)行情況是怎樣的呢？
臺(tái)風(fēng)天氣
夏季里，臺(tái)風(fēng)時(shí)常造訪廈門，這對BRT整體運(yùn)行是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，工作人員都擔(dān)心什么呢？
車 道 排 水
應(yīng) 對 措 施
每一次臺(tái)風(fēng)到來前，工作人員都會(huì)對我市45個(gè)BRT車站、全線139臺(tái)扶梯、32臺(tái)水泵、16處污水井、32個(gè)地面站設(shè)備房、16個(gè)地面站的低洼易澇點(diǎn)以及3條專用道路做一次全面的檢查。
集美線的工作人員在綠化帶隔離網(wǎng)上綁上紅布條，一個(gè)紅布條代表的是一個(gè)窨井蓋的位置，確保盡快解決排水問題。
中 心 機(jī) 房
中心機(jī)房是BRT數(shù)據(jù)心臟，關(guān)系到整個(gè)運(yùn)營和網(wǎng)絡(luò)安全。
高溫天氣
設(shè) 備 保 障
高溫下，設(shè)置在戶外的電梯容易出故障。8月份廈門出現(xiàn)超過40度的高溫天氣，當(dāng)天各站點(diǎn)的電梯發(fā)生故障100多起，機(jī)電工程師李佳興和他的同事一整天都奔走在BRT站點(diǎn)檢查。
電梯艙室內(nèi)溫度高達(dá)50℃，機(jī)艙內(nèi)的溫度“烤驗(yàn)”著每一位維修員。
降 溫 措 施
為盡可能提高乘客乘坐BRT出行的舒適度，廈門BRT采取了一些措施降低站臺(tái)的溫度，比如在市行政服務(wù)中心站的站臺(tái)上方加裝了噴霧冷風(fēng)機(jī)。
效 果 如 何 呢
未安裝噴霧冷風(fēng)機(jī) 36.2℃
安裝噴霧冷風(fēng)機(jī)后 35℃
測試時(shí)氣溫不高，溫差1度左右。太陽直射時(shí)，溫差能達(dá)到3、4度。
重大活動(dòng)
除了特殊天氣里保障安全運(yùn)營外，重大活動(dòng)期間，BRT綜合保障能力則凸顯了廈門這座文明城市的形象。
九 八 投 洽 會(huì)
每到投洽會(huì)，開往會(huì)展中心的快3線以及開往廈門北站的快1線都出現(xiàn)客流激增，為此工作人員都會(huì)早早地做好準(zhǔn)備。
馬 拉 松 賽
一年一度的廈門國際馬拉松賽當(dāng)天，BRT前埔樞紐站早高峰的大客流壓力會(huì)從清晨五點(diǎn)半開始一直延續(xù)到上午八點(diǎn)，BRT場站公司專門為運(yùn)動(dòng)員設(shè)置了綠色通道。
經(jīng)過11年的歷練與積累，廈門BRT建立起的一整套應(yīng)急保障體系針對性強(qiáng)、實(shí)施效率高，很多細(xì)節(jié)的設(shè)置已經(jīng)成為我市交通行業(yè)的范本，可以根據(jù)不同活動(dòng)的不同客流特點(diǎn)，合理協(xié)調(diào)、調(diào)撥運(yùn)力，保證乘客安全順暢出行。
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